共享汽車充電樁的難點在哪，國外私人汽車充電樁轉為共享模式，并分享紅利的發展方式已經逐漸成熟，國內汽車充電樁企業也積極謀求這種發展方式，通過應用軟件連接私人汽車充電樁進行運營盈利，與樁主人分享利潤。但是這種共享汽車充電樁是否會出現問題呢？我們可以進行假設。

據了解，國內出租電動汽車在試行初期，也遇到過各種問題，雖然電動出租車在租出和回收時都會進行檢查，但是對于電動出租車的內部破壞確是防不勝防，電動出租車企業反映，經常車用了一段時間突然出了問題，送去檢查發現被缺少或偷換了部分零件，連輪胎內輪都被偷換過。電動出租車一般也不會使用很貴重的零件，這樣的情況令人很無奈。

檢查嚴格的出租用車尚且如此，如果開放共享，是否能保證共享汽車充電樁的樁身安全呢？

共享電動汽車屬于共享汽車公司。而共享汽車充電樁卻屬于樁的主人。如果共享汽車出了問題，在找不到負責人的情況下，當然由共享汽車公司承擔損失。那么當共享汽車充電樁出行問題，發生零件被盜事件后，損失是由樁主人承擔，還是由運營公司承擔呢？

雖然通過使用記錄，我們可以找到破壞共享汽車充電樁的嫌疑人，但是如果使用者拒絕承認，在缺少實際證據的情況下，是不可能讓警方對此進行干涉處理的。

共享初期都是大量資金的消耗，尤其在汽車充電樁行業，初期的跑馬圈地，運營失敗后的苦苦支撐都使得汽車充電樁行業逐漸變成了一個無底洞，使得眾多投資人對于汽車充電樁行業產生了懷疑和焦慮。如何提高汽車充電樁運營，并保護汽車充電樁的安全。

當前，共享電動汽車正在逐漸發展，如何配合共享電動汽車的發展，如何解決共享電動汽車的充電問題和停車問題，如何提高民眾保護共享財產，是當前社會需要思考的問題。

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