山東汽車充電樁講述電樁的未來建設方向，為了擴大新能源汽車充電樁的使用范圍和影響力，需要對新能源汽車充電樁建設區域和方針進行統一規劃。未來，新能源汽車充電樁建設方向主要集中在高速公路和私人新能源汽車充電樁兩個領域。

高速公路服務區對新能源汽車充電樁建設十分重視，今年，高速公路上的新能源汽車充電樁數量不斷增加，越來越多的服務區開始專門開辟電動汽車充電區域，并區分直流快充新能源汽車充電樁和交流慢充充電樁區域，提供多種充電服務。

新能源汽車充電樁建設速度雖然很快，但是還不能滿足和支撐日益提高的電動汽車充電需求和充電里程。為了不斷提高新能源軌道交通的影響力，不僅要使得城市內新能源汽車充電樁數量達到1:1比例，也要加強對新能源汽車充電樁布局和信息網的控制。

國務院提出，到2020年，建設的新能源汽車充電樁數量必須要滿足500萬輛電動汽車的充電需求，加強私人新能源汽車充電樁建設方法管理和維護安全保障性能，加強運營效果，保障資本有效持續的進駐新能源汽車充電樁市場。

據統計，國內新能源汽車充電樁建設主要圍繞一線城市，并逐步擴散周邊。在一線城市中，電動出租車和電動大巴不斷替代燃油公交，這使得電動汽車不斷融入城市生活，帶動民眾習慣并學習使用新能源軌道交通。但是，目前主要城市新能源汽車充電樁數量與電動汽車的數量比例大約在1:7左右，平均每臺新能源汽車充電樁的服務范圍幾乎達到1公里，這說明新能源汽車充電樁數量還遠遠不足。

為了提高公共新能源汽車充電樁的使用率，以緩解目前私人新能源汽車充電樁數量少的尷尬局面，城市規劃必須不斷加強對新能源軌道交通充電基礎設施建設的信息管理和安全保障。公共新能源汽車充電樁在當前私人新能源汽車充電樁建速度緩慢的情況下，成為城市民眾主要充電辦法。公共新能源汽車充電樁應當靠近民眾常用停車場，例如工作園區附近、體育館、院校、商圈、醫院等地區。

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